ਪਤਲੇ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਸੀਐਨਸੀ ਖਰਾਦ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ OP10 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ Φ60 mm ਡਿਸਕ ਮਿਲਿੰਗ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ Φ51.04-51.07 mm ਤੋਂ Φ50.7 mm (0.3-0.4 ਛੱਡੋ mm), ਇੱਕ Φ20 mm ਅਲੌਏ ਮਿਲਿੰਗ ਕਟਰ ਰਫ ਮਿਲਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ Φ69.914～69.944 mm ਤੋਂ Φ69.6 mm (0.3～0.4 mm ਛੱਡੋ), ਵਧੀਆ ਬੋਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ Φ51.04～51.694mm ਅਤੇ Φ94mm ਬਰੀਕ ਬੋਰਿੰਗ ਕਟਰ ਨਾਲ, ਦੋ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਨਾਲ 2 ×Φ18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਰਿੱਲ ਕਰੋ। ਦੂਜੀ OP20 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਮੋੜ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ "C" ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲਵ੍ਹੀਲ ਵਜ਼ਨ, ਹਵਾਲਾ ਮੋਰੀ B, ਨੂੰ OP10 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਮੋਰੀ ਬੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, Φ69.914~69.944 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਗਲਤੀ 0.005~0.015 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, OP20 ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬੀ, Φ69.914-69.944 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਗਲਤੀ 0.03-0.04 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਆਸ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.