ਜੇਕਰ ਰੋਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਆ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀਂ।ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਧਾਤ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਰਗਾਕਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਜਾਂ ਸਟਿੱਕ-ਆਨ ਵ੍ਹੀਲ ਵਜ਼ਨ।ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਵ੍ਹੀਲ ਵਜ਼ਨ.ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਵਜ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੀਏ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੈਂਸਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।ਮਸ਼ੀਨ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁਮਾਏਗੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ।ਮਕੈਨਿਕ ਫਿਰ ਭਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਰੱਖੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਹੋਵੇ।
ਨਿਰਮਾਣ, ਪਹਿਨਣ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਜਨਤਕ ਵੰਡ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਆ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਟਾਇਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰਿਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰ ਨੂੰ 100% ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕੇ।
ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 100% ਇਕਸਾਰ ਭਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਜੋੜੇ, ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸੰਤੁਲਨ ਮਾਤਰਾ ਇਹ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰੇਗੀ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਘਬਰਾਹਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ.ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਲਣ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਿੱਲਦੀ ਅਤੇ ਉਛਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਡੈਂਟਸ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਇਰ $10 ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-21-2022