ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਆ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟੇ ਧਾਤ ਦੇ ਵਰਗ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਨੂੰਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਜਾਂ ਸਟਿੱਕ-ਆਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ।ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ. ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੀਏ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਰ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਸ਼ੀਨ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਏਗੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਫਿਰ ਮਕੈਨਿਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸਵਾਰੀ ਹੋਵੇ।
ਨਿਰਮਾਣ, ਘਿਸਾਅ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਆ ਹਿੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵਧਾ ਕੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰਿਮ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰ ਨੂੰ 100% ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਲੇਂਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਲੇਂਸ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕੇ।
ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 100% ਇਕਸਾਰ ਭਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕਸ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਜੋੜਾ, ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕੋਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਘਬਰਾਹਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਲਣਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਿੱਲਦੀ ਅਤੇ ਉਛਲਦੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਭਾਰ ਉਤਰ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਡੈਂਟ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ $10 ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-21-2022
