ਦੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈਵ੍ਹੀਲ ਵਜ਼ਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

(1) ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਸਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਲਈ ਇਸਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਸਣ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਪਲਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, M42-M48 ਬੋਲਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟੀਨਿੰਗ ਟਾਰਕ 312-416KGM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਫੀਲਡ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਰੈਂਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਛਾਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(2) ਢਿੱਲੇ-ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਆਮ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

a.ਢਿੱਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ.ਇਹ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟੀਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜ ਕੇ, ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਜੋੜਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜਨ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਆਮ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਸ਼ਰ, ਡਬਲ ਨਟਸ, ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਆਦਿ। ਇਹ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

b.ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਰੋਧੀ ਢਿੱਲਾ.ਥਰਿੱਡਡ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਫੀ ਜੋੜ ਕੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਲਿਟ ਪਿੰਨ, ਸੀਰੀਅਲ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।ਇਹ ਵਿਧੀ disassembly ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੌਪਰ ਪਿੰਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

c.ਢਿੱਲਾ ਪੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਪੰਚ।ਵੈਲਡਿੰਗ, ਗਰਮ-ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਧਾਗੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦਾ ਜੋੜਾ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਜੋੜੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

d.ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਰੋਧੀ ਢਿੱਲਾ.ਖੰਡਿਤ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਉਲਟ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਣਤਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਨਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਉਲਟ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਨਟ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਿਪਰੀਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ, ਯਾਨੀ ਡਾਊਨ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ।

ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਰਗੇ ਬਦਲਵੇਂ ਪਲਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਨਟ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਦੋਵੇਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਠੋਰ ਨਟ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ 'ਤੇ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਟਾਰਕ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੱਗੇ., ਅਤੇ ਇਹ ਟੋਰਕ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਕਸਣ ਵਾਲੇ ਨਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੱਸ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਡਾਊਨ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕੋ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਥਰਿੱਡ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ।ਬੀਮ ਪੰਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਦੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾਵ੍ਹੀਲ ਵਜ਼ਨਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਾਊਨ ਦੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.