ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?ਆਓ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਗਾਈਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ।

1. ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਗਲਤ ਨਾ ਕਰੋ

ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।ਇਸ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਤੁਸੀਂ ਅਸਲੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ, ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਲਵੋ.ਇਸ ਦਾ ਟਾਇਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 195/55 R16 87V ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾਈ 195 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, 55 ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਸਪੈਕਟ ਰੇਸ਼ੋ ਹੈ, ਅਤੇ "R" ਸ਼ਬਦ RADIAL ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਹੈ।16 ਟਾਇਰ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਇੰਚਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।87 ਟਾਇਰ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1201 ਪੌਂਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਹਰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ P, R, S, T, H, V, Z ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।V ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 240km/h (150MPH)

2. ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਅਸਮਿਤ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਸਮਿਤ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗਾਈਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਅਰਥਾਤ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੈਟਲੈਂਡ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਿੰਗਲ-ਕੰਡਕਟਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ।

3. ਕੀ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫਿਰ ਕੋਈ ਪੁੱਛੇਗਾ, "ਜੇ ਮੇਰੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ?"
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪਕੜ ਲੈਵਲ (ਭਾਵ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ) ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਪਕੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਰਾਖਵੀਂ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4. ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਅਚਾਨਕ ਹਲਕਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੀ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ?
ਬਿਲਕੁੱਲ ਨਹੀਂ!ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸੜਕ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਟ੍ਰੇਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸੜਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।

5. ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਵਾਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ;ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੰਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਪੰਕਚਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਚਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਉੱਪਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ 2.4-2.5ਬਾਰ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 3.0ਬਾਰ ਵੀ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਫੂਕੇਗਾ।
ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 2.2-2.4ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 2.4-2.5ਬਾਰ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। .