ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਾਲਵ -ਰਬੜ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੀਰ ਜਾਵੇਗਾ, ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਰਮਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਲਕੈਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਵਾਲਵ ਸੈਂਟਰੀਪੈਟਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਵਲਕੈਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਦੇ ਗਲੇਪਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।

ਧਾਤੂ ਟਾਇਰ ਵਾਲਵ -ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲਵ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਵਾਲਵ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਪਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਵਲਕੈਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਲਕੈਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਦਾ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ- ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਧਾਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ.