ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਲੋਡ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰੋ; ਸੜਕ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਰਿਮਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ, ਆਦਿ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡੂ ਟਾਇਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।