• ਬੀਕੇ4
  • ਬੀਕੇ5
  • ਬੀਕੇ2
  • ਬੀਕੇ3

TPMS ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਛੋਟੇ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਦਬਾਅ ਕੀ ਹੈ।

ਹੁਣ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਫਟਣ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਏਗਾ।

封面

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਡੇਟਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

5 ਸਾਲ

ਉਪਰੋਕਤ ਡੇਟਾ ਚਾਰਟ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:

· ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਿਆਰੀ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ 25% ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ 15% ~ 20% ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

· ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਡਿਗਰੀ ਵਾਧੇ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਘਿਸਾਈ 2% ਵਧੇਗੀ।

· ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਬਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

· ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਬੰਧ

6 ਨੰਬਰ

ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ TPMS ਸੈਂਸਰ

ਸੈਂਸਰਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ RF ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ (315MHz ਜਾਂ 433MHz) ਨਾਲ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

ਰਿਸੀਵਰ, ਵਾਇਰਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ECU ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਈ.ਸੀ.ਯੂ., ਜੋ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡੈਸ਼ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

ਪੀਐਸ: ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨਿਯਮ ਹੈ ਜੋ OEM ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਆਈਡੀ, ਖੋਜਿਆ ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸੈਂਸਰ ਆਈਡੀ ਆਈਡੀ ਨੰਬਰ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਆਈਡੀ ਵਾਲਾ ਕੋਈ OE ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ 4 ਸੈਂਸਰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ECU ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ,
1, ਜਾਂ ਉਹੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਉਹੀ ਆਈਡੀ, ਸੈਂਸਰ ਬਦਲੋ।
2. ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਪਰ ਵੱਖਰੀ ਆਈਡੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨਵੀਂ ਸੈਂਸਰ ਆਈਡੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ECU ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ।

ਵਾਹਨ ECU ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸੈਂਸਰ ਆਈਡੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ TPMS ਰੀਲਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

TPMS ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਰਚੂਨ ਦੇ TPMS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਛੋਟੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-25-2022
ਏਪੀਕੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਾ Downloadਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਈ-ਕੈਟਾਲਾਗ