ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਲੌਕੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਵਾਲਵ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਮ ਹੋਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ, ਏਅਰਟਾਈਟ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਡਿਫਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਾਲਵ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ 4.76mm ਹੈ, ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਰਿਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ 2.86mm ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ 7.62mm ਹੈ। ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੈ।
2. ਸੁਧਾਰ ਸੌਖਾ
ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਨਟ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਟ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਰਿਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਣ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ E03C ਹੈਕਸਾਗਨ ਨਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਵਰਤਾਰਾ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਲਵ ਨਟ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਛੇਕਸਾਗਨਲ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਮੋੜਨ ਵਾਲਾ ਕੋਣ 84° 'ਤੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 35mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 3.88mm ਦਾ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੈਡ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹੈਕਸਾਗਨ ਕੋਰ ਨਟਸ, D08C ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਗੋਲ ਪੈਡ ਅਤੇ ਪੈਡ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ 86° ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਚਾਈ ਨੂੰ 35mm ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨਟ ਨੂੰ ਇੱਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
3. ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾ ਵਧਾਉਣ, ਰਿਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 8.5-20 ਰਿਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰੀ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-12-2022
