ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਾਲਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਿੱਡ ਫਾਸਟਨਰ, ਨੂੰ ਟੈਪ ਐਂਡ ਡਾਈ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਪਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, 7-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਊਟਲੇਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਬ੍ਰਿਜ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਨਟ ਨੂੰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਬ੍ਰਿਜਹੈੱਡ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਗੋਲ ਲੰਬੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਟਵੀਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜਹੈੱਡ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਤ 30 ° 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਜਹੈੱਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਪਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੱਟੇ ਗਏ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਿਲਿਕਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਰਗੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਲਗਾਓ। ਸੱਟ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਰਬੜ ਵਾਲਵ ਸੀਟ (ਫਲੇਂਜ) ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ। ਨਵੀਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਸੀਟ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦਾ ਰਬੜ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਟਿਊਬ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ; ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।