ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਾਲਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਿੱਡ ਫਾਸਟਨਰ, ਨੂੰ ਟੈਪ ਐਂਡ ਡਾਈ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਗੈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗੈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, 7-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਊਟਲੇਟ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਬ੍ਰਿਜ ਪੈਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਨਟ ਨੂੰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਬ੍ਰਿਜਹੈੱਡ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਗੋਲ ਲੰਬੇ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕਸਾਰ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜਹੈੱਡ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਰਾ 30 ° 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਜਹੈੱਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਪਾਰ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ; ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੱਟੇ ਗਏ ਛੇਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਰਗੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸੱਟ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਰਬੜ ਵਾਲਵ ਸੀਟ (ਫਲੈਂਜ) 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸੁੱਕੋ। ਨਵੀਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਸੀਟ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦਾ ਰਬੜ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਟਿਊਬ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ; ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।