ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਰੋੜਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ (ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ), ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਥਰਿੱਡ ਬਕਲ, ਬਸੰਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਟੈਪਟ ਫਲੱਸ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਆਸਾਨ। ਫੁੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਨੋਜ਼ਲ (ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫੁੱਲਣ ਵੇਲੇ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਹਵਾ ਲੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਇਆ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਦਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਪੇਚ ਨਾ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਸੰਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੌਲੀ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇ।