ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ:
ਪਹੀਏ ਦਾ ਭਾਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਟਾਇਰ ਵ੍ਹੀਲ ਵਜ਼ਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤ:
ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪੁੰਜ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਅਸਮਾਨ ਪੁੰਜ ਵਸਤੂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪਹੀਏ ਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਿਛੋਕੜ:
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ - ਵ੍ਹੀਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਜੋੜੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਵ੍ਹੀਲ ਵਜ਼ਨ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ:
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਭਾਰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟਾਇਰ ਘੁੰਮਾਓ; ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਮਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ, ਟੋਇਆਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੰਘਣਾ, ਆਦਿ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਮਾਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-06-2022
