2. ਰਿਮ ਆਫਸੈੱਟ (ET): ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਰਗੜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰਿਮ ਆਫਸੈੱਟ (ET) ਦੀ ਇਕਾਈ mm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਮ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ET ਜਰਮਨ EinpressTiefe ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਨੁਵਾਦ "ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ" ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਫਸੈੱਟ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਹੱਬ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਟਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਅਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਚੌੜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਬ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

3. ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਛੇਕ: ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਮੁੱਲ ਦਾ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਲਈ, ਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਬ ਸੈਂਟਰਿਕ ਰਿੰਗ ਜੋੜਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਕੰਬ ਜਾਵੇਗੀ।